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Plan Maestro Ferroviario

1. El 23 de noviembre de 2020 se lanzó el Plan Maestro Ferroviario (PMF) como una herramienta para potenciar las ventajas competitivas del tren, lo cual busca incrementar el desarrollo económico y social del país. 

2. El PMF en la fase inicial se centrará en la reactivación de los corredores de carga, servicios urbanos y suburbanos. 

3. El PMF cuenta con proyectos férreos nacionales y regionales que se dividen en 3 grupos:

Grupo I – Corredores de escala nacional 

Grupo II – Corredores de interconexión oceánica 

Grupo III - Corredores de escala regional 

Proyectos: 

Proyectos: 

Proyectos: 

- Tren del Pacífico (498.0 km) 

- Conexión entre Bogotá y el corredor férreo central. 

Proyecto / Tramo 

Tramo 

Tipo (Pasajeros-Carga- Mixto) 

Estado 

- Tren Bogotá – Belencito sin variantes (257.0 km) 

- Conexión entre la red férrea del Pacífico y el corredor férreo central. 

Tren del Caribe 

Cartagena- Barranquilla- Santa Marta 

Mixto 

Estructuración 

- Tren La Dorada – Chiriguaná sin variantes (521,2 km) 

- Conexión de Medellín con la red nacional 

 

Tren de cercanías del sur del Valle del Cauca 

Jamundí – Cali-Yumbo - Palmira 

Pasajeros 

Estructuración 

   

RegioTram de Occidente 

Facatativá – Madrid – Mosquera – Funza - Bogotá 

Pasajeros 

Adjudicado 

   

RegioTram Norte 

Bogotá - Chía – Cajicá - Zipaquirá 

Mixto 

Estructuración 

   

Primera línea metro de Bogotá 

Bogotá 

Pasajeros 

Adjudicado 

   

Expansión primera línea metro de Bogotá 

Bogotá 

Pasajeros 

Estructuración 

   

Tramo I: La Pintada -  Caldas, Ferrocarril de Antioquia 

Pintada - Caldas 

Carga 

Estructuración 

   

Tramo II: Sistema férreo multipropósito. Ferrocarril de Antioquia 

Caldas – Don Matías 

Mixto 

Estructuración 

   

Tramo III: Barbosa – Puerto Berrío, Ferrocarril de Antioquia 

Barbosa – Puerto Berrío 

Carga 

Estructuración 

   

Metro ligero de la av. 80 

Medellín 

Pasajeros 

Estructuración 

   

Línea férrea Medellín -  Urabá 

Caldas – Puertos marítimos de Urabá 

Carga 

Estructuración 


4. Por otra parte, el PMF basará el modelo de gestión de los proyectos ferroviarios en acuerdos de libre acceso sin exclusividad comercial, regulación tarifaria, prevalencia de actores privados y formalización de instancias de resolución de conflictos entre los distintos actores.







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