Esta palabra del inglés puede traducirse al español en el contexto aeronáutico como un espacio, una franja horaria, un cupo o un turno.
Y, ¿un espacio, franja horaria, un cupo o un turno para qué propósito? Para que las aeronaves aterricen o despeguen en un aeropuerto en un horario determinado.
Por ejemplo, el aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá, (BOG) tiene declaradas 75 operaciones por hora. Esto quiere decir que tiene 75 operaciones de despegues y aterrizajes de aeronaves.
Esa es su capacidad tanto para el lado aire y la tierra. Es decir, no solamente el espacio físico en el aeropuerto, vr.g. terminal, check in, sino en el lado aire que es ese que comprende las pistas, las calles de rodaje, áreas de maniobra, posiciones de contacto y remotas.
En resumen, se trata de un tema de capacidad física de un aeropuerto que incide positiva o negativamente directamente en el potencial de crecimiento de transporte aéreo de un determinado aeropuerto.
De acuerdo con la parte 1 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC) los slots son:
“Slot (Franja Horaria): Permiso otorgado por un coordinador para una operación prevista, que permite utilizar toda la infraestructura aeroportuaria necesaria para aterrizar o despegar en un aeropuerto de Nivel 3 en una fecha y hora específica.”
La anterior es la definición legal de slot en Colombia.
El aeropuerto de Bogotá ya no tiene capacidad para más operaciones ni en el lado aire ni en el lado tierra.
Esto puede afectar el crecimiento del transporte aéreo en Colombia pues es el aeropuerto con más operaciones de Colombia.
Pero una de las soluciones, para optimizar y hacer más eficiente el uso de los slots estpa en la misma norma de los RAC y es el Intercambio de Slots (o Permuta de Slots).
Que consiste en que los slots asignados se intercambian de forma individual (uno por otro) y temporal entre aerolíneas en el mismo aeropuerto. ¿Sabías esto?